ยางมะตอย: ประเภทและการจำแนก

News ข่าวล่าสุด

แอสฟัลต์คืออะไร? องค์ประกอบของยางมะตอย

แอสฟัลต์เป็นพื้นผิวถนนสำเร็จรูปที่มีส่วนผสมของแอสฟัลต์หรือแอสฟัลต์คอนกรีต ส่วนผสมของแอสฟัลต์หรือแอสฟัลต์คอนกรีตเป็นส่วนผสมสำเร็จรูปของน้ำมันดินกับวัสดุแร่ ได้แก่ หินบดหรือกรวด ทราย (อาจมีการเติมผงแร่) แอสฟัลต์ใช้สำหรับการก่อสร้างพื้นผิวถนน กันซึม เป็นวัสดุมุงหลังคา สำหรับการผลิตสีโป๊ว กาว วาร์นิช แอสฟัลต์คุณภาพสูงสุดใช้ในการทาสีและพิมพ์หิน
แอสฟัลต์สามารถมีต้นกำเนิดจากธรรมชาติและประดิษฐ์: ในแอสฟัลต์ภูเขาธรรมชาติน้ำมันดินเป็น 60-75% ในการประดิษฐ์ – 13-60%
แอสฟัลต์มักเรียกว่าแอสฟัลต์คอนกรีตซึ่งเป็นวัสดุหินเทียมที่ได้จากการบดอัดส่วนผสมของแอสฟัลต์คอนกรีต แอสฟัลต์คอนกรีตแบบคลาสสิกประกอบด้วยหินบด ทราย ผงแร่ (สารตัวเติม) และสารยึดเกาะบิทูมินัส (น้ำมันดิน สารยึดเกาะพอลิเมอร์-บิทูเมน ทาร์ที่ใช้ก่อนหน้านี้ ซึ่งปัจจุบันไม่ได้ใช้)

 

ส่วนผสมคอนกรีตแอสฟัลต์

ประเภทของส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่ผลิตโดย ABZ KAPOTNYA JSC:

  1. ทรายหยาบ – สำหรับชั้นล่างของทางเท้าแอสฟัลต์คอนกรีตสองชั้น
  2. FINE-GRAINED – สำหรับการก่อสร้างทางหลวงและถนนของรัฐบาลกลางที่มีการจราจรหนาแน่น
  3. ทราย – สำหรับทางเท้าและทางเท้า ที่จอดรถ แหล่งช้อปปิ้ง
  4. ส่วนผสมของสารยึดเกาะ POLYMER-BITUMEN – เพื่อเพิ่มความทนทานของสารเคลือบ
  5. ส่วนผสมบนสารยึดเกาะยาง-น้ำมันดิน (BITREK)
  6. ผสมกับ UNIRE MODIFIER
  7. RUBBER ASPHALT CONCRETE MIXTURES – สารเคลือบลดความแข็งแกร่ง เช่น สำหรับคลุมสนามกีฬา ลู่วิ่ง
  8. สี – ปูพื้นที่ครอบคลุมใกล้รัฐที่สำคัญสถาบันการบริหารวัฒนธรรมและการศึกษาพื้นที่สวนสาธารณะ ฯลฯ
  9. ส่วนผสมของเย็น ( ยางมะตอยสำเร็จรูป ) – สำหรับการปะติด ขนส่งไปยังระยะทางใดๆ ในถุงพลาสติก
  10. หล่อ – สามารถใช้สำหรับการทำงานในฤดูหนาวและการปะติด ให้ความร้อนที่อุณหภูมิสูง ขนส่งในเครื่องจักรพิเศษ – coher
  11. CRAWLER-MASTIC – ทนทานและทนต่อการแตกร้าวด้วยหินบดที่มีเศษส่วนละเอียดสูง ทนทานเป็นพิเศษ
  12. BLACK GRAVEL – สำหรับอุปกรณ์ของฐาน
  13. WARM ASPHALT CONCRETE MIXES – สำหรับงานที่อุณหภูมิต่ำ

 

แอสฟัลต์สี

การผลิตแอสฟัลต์สีได้รับการควบคุม แอสฟัลต์คอนกรีตผสมสีใช้สำหรับปรับปรุงพื้นที่สี่เหลี่ยม สวนสาธารณะ สี่เหลี่ยม ทางจักรยาน และวัตถุอื่นๆ เราสามารถนำเสนอแอสฟัลต์สีแดง ชมพู เขียว น้ำเงิน และเทาให้แก่ลูกค้า

 

ยางมะตอยเย็น

ยางมะตอยสำเร็จรูป เป็นวัสดุสำเร็จรูปสำหรับการปะติดปะต่อพื้นผิวแอสฟัลต์คอนกรีตของถนน, ถนน, ทางเท้า, สนามกีฬาและที่จอดรถ, สนามหญ้า, เช่นเดียวกับการอุดรูหลังจากเจาะแกน

ข้อได้เปรียบหลักของแอสฟัลต์เย็นเมื่อเปรียบเทียบกับการผสมแบบร้อนและแบบหล่อ:

  • ความเป็นไปได้ของการเก็บเกี่ยวเพื่อใช้ในอนาคตและการเก็บรักษาในระยะยาว (ไม่เกินหนึ่งปี)
  • สามารถใช้งานได้ตลอดเวลาของปี (ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -10 C ถึง 40 C) และในปริมาณใดก็ได้ (ตั้งแต่ 1 บรรจุภัณฑ์จนถึงหลายตัน)
  • ระยะทางในการขนส่งไม่จำกัด
  • เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเมื่อใช้

การใช้แอสฟัลต์เย็นทำให้ผู้บริโภคสามารถ:

  • ประหยัดพลังงานและค่าแรงระหว่างงานซ่อม (1-2 คนก็พอ)
  • เพื่อลดความซับซ้อนของเทคโนโลยีงานซ่อมแซมให้มากที่สุด – การทำความสะอาดด้านล่างและผนังของหลุมจากเศษซากและเศษซากก็เพียงพอแล้วให้เทส่วนผสมและแทมป์ (กะทัดรัด) ในปริมาณที่ต้องการด้วยวิธีการใด ๆ ที่มีอยู่ ล้อ, แผ่นสั่น, ลูกกลิ้งเบา);
  • ลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมลงอย่างมาก
  • เพื่อเปิดการเคลื่อนย้ายขนส่งได้ทันทีโดยไม่มีข้อจำกัดหลังจากทำการปะแก้เสร็จ

เคล็ดลับง่ายๆ สำหรับการใช้งาน Cold Asphalt

  • แอสฟัลต์เย็นใช้ในเวลาใดก็ได้ของปีเพื่อขจัดความเสียหายเล็กน้อยที่เกิดกับทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์ถนนเพื่อป้องกันไม่ให้พวกมันเติบโตเป็นขนาดใหญ่และฟื้นฟูคุณสมบัติการทำงานที่จำเป็นของทางเท้า
  • แนะนำให้ใช้ยางมะตอยเย็นในการซ่อมหลุมบ่อที่มีขนาดไม่เกิน 1.5 ตร.ม. และลึก 3-4 ซม. ขึ้นไป
  • ก่อนใช้แอสฟัลต์เย็น (ผสมเย็น) จำเป็นต้องทำความสะอาดด้านล่างและผนังของหลุมบ่อจากสิ่งสกปรก เศษหิมะ และน้ำแข็ง
  • สำหรับการซ่อมแซมพื้นผิว 1m2 ที่มีความลึกการทำลาย 5 ซม. ต้องใช้ส่วนผสมประมาณ 80 กก.
  • ส่วนผสมเย็นจัดให้กับผู้บริโภคในถุง (30-40 กก.) หรือในถังพลาสติก (20-25 กก.) ในการปิดผนึกหลุมบ่อ ก็เพียงพอที่จะเปิดถุง (ฝาถัง) แล้วเทส่วนผสมในปริมาณที่ต้องการ ปรับระดับและม้วนเข้า (คุณสามารถใช้ล้อรถ จานสั่นสะเทือน หรือวิธีอื่น ๆ )
  • ความหนาของส่วนผสมเย็นที่จะวาง (ไม่บดอัด) ควรเกินความหนาของสารเคลือบ 2-2.5 ซม. (สำรองสำหรับการบดอัด)
  • เมื่อทำการปะแก้ในช่วงอุณหภูมิติดลบ ภาชนะที่มีส่วนผสมของเย็นจะถูกเก็บไว้ในห้องอุ่นเพื่อรักษาความสามารถในการใช้การและความสามารถในการทำงาน
  • แนะนำให้ใช้ส่วนผสมเย็นที่อุณหภูมิแวดล้อมไม่ต่ำกว่า -10 – -15C
  • หลังจากการปะแก้เสร็จสิ้น การเคลื่อนที่ของยานพาหนะสามารถฟื้นฟูได้อย่างเต็มที่โดยไม่มีข้อจำกัดใดๆ

 

การจำแนกประเภทและขอบเขตการใช้แอสฟัลต์ (ส่วนผสมคอนกรีตแอสฟัลต์)

ส่วนผสมคอนกรีตแอสฟัลต์มีการจำแนกประเภทที่ซับซ้อนตาม GOST 9128-2009 (ตารางที่ 1) และผู้บริโภคจำเป็นต้องทำความเข้าใจเพื่อเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับวัตถุเฉพาะ สำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับการจัดหมวดหมู่นี้ เราจะให้คำอธิบายสั้น ๆ

ขึ้นอยู่กับคุณภาพของวัตถุดิบแอสฟัลต์ (ส่วนผสมคอนกรีตแอสฟัลต์คอนกรีต) แบ่งออกเป็นเกรด (I, II, III) ใช้ส่วนผสมของเกรด 1 บนถนนที่มีการจราจรหนาแน่น บนถนนที่มีความเข้มข้นต่ำ สามารถใช้ยี่ห้อ II และ III ผสมกันได้ พวกเขาจะถูกกว่าตามลำดับ
ตามความพรุนในสถานะอัดแน่นจะแยกแยะส่วนผสมที่มีความหนาแน่นและมีรูพรุน (P) ที่มีรูพรุนสูง (VP) ซึ่งใช้ตามลำดับในชั้นเคลือบด้านบนและด้านล่าง
โดยเนื้อหาของเศษหินหรืออิฐส่วนผสมแบ่งออกเป็นประเภท A (50-60 /%), B (40-50%), C (30-40%) และ D (ไม่มีหินบด) แอสฟัลต์ที่มีหินบดสูง (A, B) ใช้บนถนนที่มีการจราจรหนาแน่น มีความทนทานต่อร่องมากกว่า แต่ต้องใช้ต้นทุนการบดอัดที่มากกว่า แอสฟัลต์ที่มีหินบดต่ำกว่า (B, D) นั้นง่ายต่อการติดตั้งและกะทัดรัด ควรใช้กับวัตถุรอง
ตามขนาดของหินบดส่วนผสมเนื้อละเอียดที่มีขนาดของหินบดสูงถึง 20 มม. (กำหนดโดยตัวอักษร M) จะแตกต่างกันซึ่งใช้ในชั้นบนของสารเคลือบ แอสฟัลต์เนื้อหยาบที่มีขนาดหินบดสูงถึง 40 มม. (K) ใช้ในชั้นล่าง ทรายผสม (P) ใช้สำหรับการก่อสร้างทางเท้า พื้นที่ตาบอด ชานชาลา ฯลฯ ซึ่งไม่มีการเคลื่อนไหวของการขนส่งสินค้า

Click to rate this post!
[Total: 0 Average: 0]